« Le transport en commun a longtemps été le déplacement du pauvre ou de l'étudiant. Nous devons aller à la conquête des salariés et au-devant de leurs employeurs. »

Sylvie Morin-Mouchenotte, la présidente du syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération caennaise, n'y va pas par quatre chemins. « Viacités, autorité organisatrice des transports en commun de Caen-la-Mer, se veut force de proposition et d'accompagnement. Nous voulons faciliter les déplacements des employés pour leur trajet domicile-travail et proposer une alternative à la voiture. »

Et il y a de quoi faire : le ministère de l'Écologie chiffre, pour 2006, les déplacements de voiture à Caen-la-Mer à 700 000 par jour, 61 % de ces trajets s'effectuent en voiture et 25 % de ces parcours sont inférieurs à 1 km. « Et on ne pense pas au budget d'un véhicule estimé à 260 € par mois, insiste Sylvie Morin-Mouchenotte. Il n'y a aucune contradiction entre économie et écologie. »

Viacités, le Syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération caennaise, Keolis Calvados et Keolis Caen ont donc décidé d'informer le public et notamment les salariés et les entreprises sur les façons de moins utiliser la voiture.

Essais gratuits jusqu'à fin mars

En plus d'encourager le covoiturage, Viacités met en avant deux autres propositions. Le chèque transport et la mise en place d'une ligne spéciale pour des essais gratuits sur le thème « aller au travail autrement ».

Le chèque transport. Mis en oeuvre depuis le 1^er janvier, le chèque transport, « dont le décret est paru le 9 février dernier, est inspiré du chèque déjeuner qui marche très bien », note Sylvie Morin-Mouchenotte. Lorsque l'employé se situe dans un périmètre de transport urbain, l'entreprise peut offrir à ses salariés un chèque, s'acquittant ainsi d'une partie de leur abonnement à un transport collectif. Le montant de la prise en charge peut attendre 50 % du tarif. Hors périmètre et lorsque les salariés ne trouvent pas de service de transport adéquat, l'entreprise peut offrir un chèque limité à 100 € par an afin d'alléger le poids des dépenses liées au carburant.

Les essais gratuits. Concrètement, « les salariés qui appellent notre numéro se voient proposer un conseil en itinéraire personnalisé et un essai gratuit pour rejoindre leur lieu de travail, expliquent Xavier Lemarié et Christian Bouyer, respectivement directeur de Keolis Caen et de Keolis Calvados. Nous les rappellerons ensuite pour savoir comment cet essai a été perçu. S'il n'y a pas de solutions, cela nous donnera des pistes de travail. C'est intéressant de s'intéresser à des non-clients. »

Un dépliant va être ainsi remis aux 6 000 salariés du centre-ville mais l'essai sera possible pour tout le département mêlant l'offre Twisto à celle des Bus verts. Un plan qui satisfait Paolo Salvatori, président des Vitrines de Caen, qui distribueront aussi les « flyers » à leurs clients. « Je crois beaucoup à la remontée des infos. Le Syndicat mixte est là pour être un peu punchy et vaincre les résistances, s'enthousiasme la présidente de Viacités. Ceci donne une autre approche des transports même si ce ne sera pas une révolution ! »

Virginie PACAUD.

Pratique. Infoligne au 0810 214 214 (prix d'un appel local à partir d'un poste fixe) pour recevoir une offre d'essai gratuite. Ligne ouverte du lundi au samedi, de 7 h à 20 h, jusqu'au 31 mars.

La grande et récente station d'épuration des eaux usées de la communauté d'agglo Caen-la-Mer, sur le site du Nouveau monde à Mondeville, traite les eaux sales que nous lui envoyons, particuliers (70 %) ou entreprises (30 %), de la trentaine de communes qui lui sont rattachées. Au bout du processus (« boues activées en aération prolongée »), elle rejette, dans l'Orne, des eaux « propres » et produit des boues. Epaissies, déshydratées, chauffées sur place, elles deviennent des granulés de type « bouchons », secs à 80-90 %. Des millions de bouchons ! 4 300 tonnes par an.

Co-compostage avec déchets verts

La question, posée pour tout résidu ultime, est : qu'en faire ? Les brûler ? C'est une valorisation en calories mais il faut trouver des fours - de cimenteries, d'usine incinérant les ordures de chaudières -, les acceptant. Les enfouir ? Il faut trouver des sites, c'est onéreux et le déchet n'est pas valorisé. Les épandre comme engrais agricoles ? « C'est le meilleur choix, celui qu'on fait prioritairement à Caen-la-Mer, les deux premières solutions n'étant conçues que comme un secours en cas de problème sur l'épandage », indique le président de l'agglo, Luc Duncombe (1).

En fait, à l'origine, les arrêtés préfectoraux prévoyaient l'incinération des boues du Nouveau monde, comme pour la vieille station préexistante. Mais depuis l'ouverture de la nouvelle station, en 2003, les granulés, bien plus propres, font l'objet d'essais des diverses filières. Si la majorité sont enfouis, une partie est déjà épandue dans des champs et une plus petite (1 000 tonnes l'an dernier) utilisée en co-compostage avec les déchets verts que collecte Caen-la-Mer.

En novembre dernier, l'agglo a demandé l'autorisation à la préfecture d'épandre ses 4 300 tonnes annuelles sur 4 142 ha de parcelles agricoles jugées « aptes » à recevoir ces boues. Des champs situés sur 112 des 705 communes du Calvados, à 40 km maximum de la station. « Une demande théorique », explique un ingénieur de Caen-la-Mer : pas évident que le préfet autorises ces 100 % ; pas sûr non plus que l'agglo en ait besoin : « En fait, on aura suffisamment d'agriculteurs candidats à l'épandage sur notre territoire pour ne pas aller au-delà. Et la forme granulés nous permettra d'opter pour d'autres procédés de valorisation s'ils se révèlent intéressants ».

Des agriculteurs intéressés

La grosse demande, théorique donc, est actuellement en fin d'enquête publique (elle s'achève ce vendredi, lire en pages départementales) pour que chacun en prenne connaissance et fasse ses observations. Par ailleurs « les communes seront concertées ; pour avis » car les contrats avec les agriculteurs sont privés. Au final le préfet tranchera. Le dossier d'enquête note que « les agriculteurs sont très intéressés » par cet amendement (apportant notamment de l'azote) qui « limite les apports en engrais minéraux et contribue activement au maintien de la fertilité et de l'activité biologique des sols » : il en répertorie 30 qui sont partants, assez pour absorber toutes les « boues caennaises ».

Le dossier détaille les procédures d'avis et de contrôles pour cet épandage. Il assure qu'il sera fait « dans le respect des pratiques culturales » et « n'affecte pas le sous-sol », que « les parcelles retenues sont éloignées des captages, plans et cours d'eau » et qu'il n'y aura « pas de nuisances olfactives », que les boues sont très peu polluées (en métaux lourds notamment), que l'épandage sera bien suivi pour être fait dans les règles et sans excès... Assurances à 100 % ou pilule un peu dorée pour faire aboutir la demande ?

Didier MARIE.

Mise en service début 2003, la nouvelle station d'épuration du Nouveau Monde traite quelque 40 000 m³ d'eaux usées par jour. Soit un équivalent de 245 000 habitants. Elle pourrait en recevoir jusqu'à 330 000.